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第129章 样车完工（第1页）
第129章样车完工
时间就是金钱。
这话还真不是白说的。
对於珠江汽车来说，现在迫切的要把f6儘快的量產。
要不然每天各种人力物力的投入，完全看不到回报，会给相关人员都带来很大的压力。
就算是有珠江电池提供足够的资金，许多人也是希望儘快的扭转这个局面。
所以各项工作的推进速度都是非常的快，许多人都是加班加点的在干活。
这些努力，自然也是有回报的。
“领导，这就是我们的f6车型的第一台样车，虽然除了焊接和涂装是在量產生產线製作的，其他零件在试作车间组装。”
“但是各方面的性能跟最终量產的汽车的差异已经很小。”
虽然是五一假期，但是珠江汽车这边却是有许多部门都没有放假。
第一批f6的样车已经正式的组装出来。
后续各种测试工作都可以正常展开。
面向量產的准备工作，也是在按计划推进之中。
很多人觉得只要零件生產出来了，就算是可以进入到量產状態。
其实不是的。
首先就是零件生產出来了，並不表示你的精度就完全符合图纸要求。
像是衝压件，往往都是需要通过好长时间的模具调试，来让零件的精度达到最佳状態。
所以各个主机厂在推进新產品的过程当中，都是需要製作好几个批次的样车来做各种验证工作的。
这一次珠江汽车也不例外。
五一假期製作了第一批10台样车，接著在六月下旬的时候还会製作第二批样车。
等到8月份再一次的製作样车，確认各方面的性能是不是达到要求。
然后才会开始进入到小规模量產的准备之中，最终为大规模的量產做好准备。
“这车太漂亮了！”
“比我现在乘坐的奥迪100还要漂亮很多，跟桑塔纳一比，那就更加不用说了。”
“就算是街面上一些进口的日產公爵或者丰田皇冠，外观都没有你们的漂亮啊。”
梁华龙是第一次看到珠江汽车f6的外观。
原本他以为珠江汽车的第一款车，估计表现不会特別的好。
没想到居然给自己带来了那么大的惊喜。
结合之前听说的传闻，他觉得f6想要一年卖12万辆，似乎也不是不可能啊。
“坦白的说，我们作为一家新公司，品牌知名度比较低，產品知名度就更低了。”
“如果f6设计的还很丑，那基本上是很难卖的好的。”
“所以我们的设计团队在外观设计方面是下了大功夫的，公司更是从德意志保时捷汽车那边把它们的设计总监给挖了过来。”
借著这个机会，陆燃给梁华龙介绍了一下赖平的情况。
这个年代，大家对於国外回来的高端人才，还是非常重视的。
更加不用说赖平之前还是保时捷汽车的设计总监。
“有付出就有收穫，你们在汽车研发方面投入了那么多的人力物力，结果也是显而易见的。”
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