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第110章 探出一条路（第2页）

陈麒“惊人”的理论知识储备算是让徐显开了眼界了。

与其浪费时间给陈麒现场讲课，还不如花些时间考虑到底是翻秦岭还是落安宁！

……

商都区域管制室。

管制室主任瞅着雷达屏幕上那个红色的菱形标志，脸色阴沉着吓人，问道：“什么时候挂紧急代码的？”

“就刚才！”管制员连忙道。

“之前有什么迹象吗？或者机组有没有求助过，或者说明过有什么问题？”

管制员连忙摇头：“之前长隆的这家飞机主动呼叫过我，不过当时的信号极差。我后面联系长隆的机组的时候，机组并没有回复。之后还让附近飞机代为转达，也没有回复。”

“紧急频率里呼叫了没？”主任问道。

“长隆飞机挂了紧急代码之后，我就在紧急频率里呼叫过他们，还是没有回应。”

如果长时间呼叫不到飞机，管制员也会尝试其它办法，不会傻愣愣地一直使用相同的办法。然而，试遍所有的办法，长隆的飞机依旧处于失联状态。

“那不是无线电失效？那为什么挂紧急情况的代码？”主任想不通。

无线电失效的代码和紧急情况的代码是不一样的。照着管制员的说法，这难道不是通讯系统的问题？

“航班信息！”主任问道。

管制员立刻调出航班信息：“长隆的5677航班，目的地青湖。”

“飞行轨迹呢？高度呢？”

“主任，我把信息投到主屏幕上。”管制员说完，将长隆飞机的飞行数据投射到主屏幕之上。

一瞬之间，长隆5677的轨迹，高度，速度变化信息全部展示在主屏幕之上。

主任只微微扫了几眼就发现了长隆5677的异样。

“他们主动右偏了六海里？”主任自言自语道。

“对，就在挂出紧急代码之后！”

主任瞬间抓住了这个信息：“那就不是通讯系统出问题了，肯定是出其它问题了。”

通讯系统可不需要偏置于航线之外。

“你说你一直没有联系到长隆的飞机，那下降的操作就是他们的自主操作了。”主任脑中急速运转：“要下降的问题，最有可能就是增压问题，或者……动力问题。”

增压问题下降是为了让座舱高度低于一万英尺。动力问题就更不用说了，没了动力或者动力受损，就无法在高空维持正常巡航。

“他们一开始下降率很快，之后开始持续性减小，不太像是紧急下降的样子。”主任分析道。

一旦急剧释压，进行紧急下降的时候，肯定是要在最短时间内快速下降。哪里会有一会儿下得快，一会儿下得慢的说法。

否决了急剧释压，紧急下降的可能性，主任又是不解起来：“可有不像是单发飘降啊？这起始下降率也太大了！而且单发情况下不应该维持在七千五到七千八的高度吗？怎么现在只有六千的高度？还在持续下降？不合常理啊！”

主任跟其他管制员不太一样，他是具有一部分专业的飞行知识，知晓单台发动机的极限高度是多少。正因为如此，他才会疑惑现在长隆的飞机为何远远低于正常的单发巡航高度，而且还在持续下降，这根本说不通！

“难道说是两台发动机都出现了问题？”主任只能想到这个可能性-->>本章未完，点击下一页继续阅读