格格党

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第925章 不要怀疑你们玩不起求月票（第2页）

平台有太多的兼职司机，每天可能就下了班之后接了几单，有的甚至就是上下班捎带几个人。

由于弟弟没有猫厂这么多繁琐的测试，倒也不担心司机都跑了。

和快递、外卖业务一样，猫厂的规模有限，做不到有多少人就收多少人。

弟弟出行见招拆招。

也并不是所有的司机都想和小喵出行签约。

因为，这些和小喵出行的私家车，都要进行一定程度的改装。

比如里头装监控设备、报警设备、空气温度检测设备。

拒绝改装的话就不能签约。

有的司机本来想合作的，为了这事干脆就不合作了。

小喵出行的第二个业务是招聘。

先是招聘司机。

经过更长时间的培训，打造属于小喵出行的专职司机。

这样的司机更专业，服务更好，也更安全。

然后是客服，既然是服务业，那客服是必不可少的。

哪怕这个客服团队的规模要求，会使得原本就成本高昂的小喵出行更加雪上加霜。

和其他事业部的客服部门一样，采用自有和外包两部分结合。

自有的如果做不过外包的，那就滚蛋。

外包的如果做得不好，会有其他外包公司过来抢饭碗。

其他巨头就没有这么多的人工客服给你服务。

因为客服部门不是生产部门，而是消耗部门。

这种方式成本高且效率低，作为一家商业组织来说，这是一个非常不划算的生意。

猫厂每年投入到客服这一块的资金都高达几十亿。

此外，猫厂还配有智能客服，会自动回答一些常规的东西。

在客服这一块，猫厂秒杀一切的互联网巨头。

然后就是其他一些招聘活动。

小喵出行并不只做打车，原有的共享单车也会继续做。

在其他资本不再进入，原有的商业模式已经证明行不通之后，这就是小喵出行发挥作用的时候了。

小喵出行不收押金，只需要极少数的信用积分。

目前有信用积分体系的也就支付喵和致富宝。

但是致富宝现在焦头烂额，三天两头被约谈和调查，自顾不暇，根本没时间搭理共享单车这个前景不明的烂摊子。