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第125章 全面系统的梳理维修宝典的诞生过程（第1页）

“电喷系统是将燃料通过燃油供给装置提供，并通过空气供给装置提供的洁净空气混合成可燃气体，进入气缸内后再由点火系统点燃，最后排出废气，整个过程都是在ECU的监控和协调下完成。”

“这四部分结构也是电控喷油发动机最为主要的部分，其中任何一个零件出现故障都有可能导致熄火情况的发生。”

“下面我们就通过这四部分结构入手，一起来分析一下这些由故障引发的熄火情况。”

陈晨星赶紧脱下手套，快速的拿出笔记本和钢笔，准备将江辉说的内容给记录下来。

刚刚要打下手，他没有办法记录，只能用力的记在脑海之中。

现在不一样，好记性不如烂笔头，这个道理他是懂的。

“发动机熄火的第一个原因就是燃油供给装置出问题了，一般就是油路堵塞。”

“发动机在正常工作时，最先需要燃油供给系统中的油泵将燃油从油箱中抽出，通过燃油滤清器进入燃油分配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。”

“我们可以具体梳理一下发动机工作时的燃油流向，它通过电动燃油泵、燃油滤清器，进入油管，最后由喷油器喷出。”

“在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方。”

“电动燃油泵的功用是将油箱内的燃油泵入供油管，给各喷油系统提供所需要的燃油。”

“通常情况下它会浸泡在汽油中工作，同时靠汽油来降温，它常见故障就是由于汽油中的杂质导致的堵塞，另外还有因汽油不足导致高温而烧坏。”

江辉说的很认真，陈晨星记录的很仔细。

“电喷发动机中使用的汽油喷嘴是电磁式的，在电磁线圈的磁场作用下将加压的汽油从喷油口喷出。”

“它常见故障有喷油嘴的粘滞、堵塞、泄漏，和电磁线圈的短路、断路及老化引起的失灵。”

“我们国内的油品不是很好，这个问题也算是经常碰到，当然也还要注意汽油滤清器是否仍能正常工作。”

一个听起来很枯燥的问题，经过了江辉的系统梳理之后，陈晨星一下就明白了。

这让他愈发的感受到自己师父的厉害。

这段时间他也不是没有了解过其他的修车工是怎么学习修车技术的，那都是跟在师父后面学习好几年之后才能勉强出师。

关键是那些人的技术肯定远远不如自己师父。

“发动机熄火的第二个问题就是空气供给装置出故障了。”

“空气供给装置和供油装置同等重要，它的畅通也是保证油气混合气体比例正常的关键，在这一系统中，空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体进气总管、进气歧管，最终进入气缸。”

“空气供给装置中，节气门无疑是最重要的部件，也同时是最易发生问题的部件，今后你碰到类似熄火问题后，最先应该去检查的对象便是处于进气咽喉位置的节气门。”

“节气门功用是通过调整开度的大小，控制进入气缸的可燃混合气的数量，形象的比喻就是发动机的咽喉。”

“由于节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也低，这部分最容易凝结杂质，因此需要根据一定的周期对其进行清理。”

“如果节气门因杂质造成堵塞，将导致进气量不足造成熄火以及怠速不稳。”

“除此之外，进气歧管存在泄漏也会导致怠速不稳甚至熄火，发生此类故障时车辆会有强烈抖动……”