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第七百二十九章 绿色环保无污染的电三轮（第2页）

在国内，用的是50赫兹的交流电，所以，两极电机就是三千转每分钟，四极电机一千五，六极电机一千……

用在工业生产上还可以，用在电动车上，显然不合适，那就得变频率！电动车上最复杂的部件，就是变频器，手里拧的把，那就是变频器的控制器！

梅赫塔布有些懵，他其实并没有听懂这些，但是，他下意识的就觉得，这东西听起来很牛逼的样子，应该是真的了。

没想到，东方人居然还搞了一套全新的系统？

“你们的变频器，用的是正弦波还是方波？”果然不愧是全球最大的车展，能人很多，记者之中，就有人提出了这么关键的东西！

“我们自然要用正弦波，只有这种波形，才能让我们的电机更好地转动，对其他厂商来说，这或许很难，不过对我们不算什么，毕竟，我们太平洋集团拥有最先进的电子技术。”

“你们难道是用氮化镓来制造IGBT？”

这家伙，还真专业啊，知道变频器里最关键的部件就是这个IGBT！

秦锋笑了笑：“这个是我们的技术秘密，还需要保密。”

一千瓦以下的，还真不需要，用之前的部件就可以了，一千瓦以上的，尤其是到了以后扩展到电动汽车，峰值功率几百千瓦，氮化镓明显可以更方便地散热，在那么几秒钟的超功率输出下，也不会出意外。

没错，就是几秒钟而已，后世，某特宣称自己的电机功率是三百千瓦，足以吊打国内一些只有一两百千瓦驱动电机的电动车，其实，只要擦亮眼睛仔细看，就能知道这个功率是瞬间功率。

转速越大，功率越高，这是很简单的物理学道理，某特的瞬间峰值三百千瓦，那是在一万五千多转的情况下输出的，而正常的情况下，持续工作时候的转速比如说三千转，功率只有7.5千瓦左右。

高功率主要是用来加速的，在水平的公路上正常开动，其实就用几马力的动力足够克服摩擦力和风阻了。

当然，它的功率这样标定，还有一个原因就是用的是三相异步电动机，鼠笼式结构，已经有上百年历史的古老结构，国产之后，才开始用永磁同步电机。

而国内，一上来就用永磁电机，只标一个功率，也不区分瞬间功率和持续功率，一般都是一百千瓦左右。

至于国内走这种路线，当然还是因为咱们有着庞大的稀土资源，可以做相当不错的高端永磁体。

具体的技术路线，还是不能说太多的，省得被这些家伙们学去，总之，咱们的电三轮，就这样搞出来了，现在，到日内瓦车展上公开展示，跟着就会在整个欧洲推广开。

你们不是天天喊着要环保吗？这可不能只是停留在喊口号上啊！得体现到实际行动上！哪怕电三轮的售价比同款的汽油三轮贵一倍，你们也应该为了环保买单！

毕竟，后世为了环保，都可以高价采购天然气，冬天没钱生火，还可以吃凉水泡意大利面！自己约的那啥，含着泪也得打完啊。

“说得再好，也是一辆破三轮！”梅赫塔布继续在那里叫嚣：“这里是日内瓦车展！是展示汽车的地方，不是破三轮！”

“这位先生，你这么说就不对了。”秦锋不生气，只是用轻蔑的目光扫了他一眼：“三轮车不是汽车？1769年，法国工程师N-J-居纽制造的世界上第一辆蒸汽驱动的卡布奥雷，几个轮子的？”

梅赫塔布不说话了，其实他并不知道这个，但是，秦锋既然说了，那就一定是三个轮子的了！

“1886年1月29日，卡尔-弗里德里希-本茨发明的第一辆以汽油为动力的汽车，获得了德国专利局的汽车制造专利证书。这一天也被全世界公认为是世界汽车诞生日，这辆车，又是几个轮子的？”

汽车刚刚发明的时候，当然都是三个轮子的！

“这些，这些都是过去的事情了！”梅赫塔布还在那里狡辩，不过，四周看他的目光，显然都像是看小丑一样。

“好吧，那就从二战结束之后说，Isetta几个轮子的？Scammell知道吗？不仅仅有三个轮子的版本，甚至后面还增加了一个挂斗，做成了五轮半挂！”

说完，秦锋又扫了对方一眼：“岛国的DAK知道吗？你们阿三的汽车技术，不是很多都是从岛国引进的吗？你们知不知道岛国DAK三轮？还有，你们阿三街头满地跑的突突车，几个轮子的？”

梅赫塔布的脸彻底黑了，他想要反驳，但是又觉得无力反驳，尤其是最后，阿三街头遍地都是拉货用的突突车，也就是三轮摩托，他们能说三轮车不是汽车？

那他们阿三的汽车拥有量，岂不是直接下降三分之二？

“我们……我们的突突车，很快就会淘汰，今后，我们国内会大量使用NANO！这可是全世界最先进、最便宜的四轮汽车，售价只有两千五百美元！”

在场这么多人，正好是个推销的机会！

虽然不是在他们阿三的展台，换了位置，那也是宣传嘛。