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第1156章 江淮汽车（第3页）

“还有，万向火炬34.07%的持股太多了，未来一年内，你卖掉一半。”

“徐总，是不是太多了？万向火炬现在是国内垄断性的汽配巨头，占据全国汽配市场近一半的份额，火炬也要向他们采购零部件。

不管是从投资角度，还是为了保障公司产业链安全，都应该保持足够的股份，确保火炬在万向火炬的存在。”

“老彭，你的建议不错，但现在国内的股市已经有些虚高了，暂时性的退出，是未来将来更好的买入。”

彭志宇恍然，也没多问，连忙答应下来。

大老板的投资能力，他向来是佩服的。

“徐总，您判断国内股市什么时候会回调？”

“怎么，你也打算进来赚一笔？”徐良笑道。

“呵呵，股市风险太高，我这点本事还是算了吧。主要是江淮汽车的收购，原本我还打算全现金收购。

如果您判断国内股市回调的话，我想通过汉华发行一笔公司债。

等股市回调，肯定也会影响债市。

100块的债券，一定会折价。

到时候我再把这些债券买回来，还能赚一笔。”

徐良听在耳朵里，对这家伙倒有些刮目相看了。

“可以啊，老彭。还说自己不懂金融和股市，这手低买高卖玩的很溜吗。”

“您太高看我了。如果不是您对金融市场未来走势的预言，我这里也不敢这么做。”

徐良笑了笑，“你跟汉华联系吧，具体发多少债，你自己决定。时间的话，三年五年都行，利率方面可以比市场同类债券稍高一些，到时候也好卖。”

“明白。”

两人又聊了一会后，徐良便挂断了电话。

从汉华的资料库里调出江淮汽车的数据又看了一遍。

江汽集团前身是创建于1964年的庐州江淮汽车制造厂。

中间还有些传奇故事。

1958年，为了修建巢湖大闸，徽省成立了专门负责维修保养闸机械的巢湖闸机械修理厂。

顺利完成修建巢湖闸的任务后，为了安置工人，相关方提出了把巢湖闸机械修理厂升级为汽车配件厂的设想。

1964年5月20日，巢湖汽车配件厂正式成立。

刚起步时，巢湖汽车配件厂主要帮一汽解放和南汽跃进生产一些零部件，尚不具备造整车的能力。

同年，通过中汽公司领导的牵线搭桥，金陵汽车制造厂把1吨越野车和G492汽车发动机无代价地转让给了巢湖汽车配件厂。

徽省方面向上面写报告：领导，俺们也想造车。

上面表示：你们想多了。

徽省小脸一绷：就要。

不止嘴上说，徽省老表们也是这么干的。

1968年，为了促进汽车工业发展，徽省成立省汽车小组。

正是在这一年，靠着东拼西凑的设备和各方支援的技术人员及工人，江淮人研发试制出两台HF270型发动机，以及2.5吨HF130轻型载货汽车。

这是徽省制造的第一辆汽车，它的试制成功，拉开了徽省汽车工业发展的大幕。