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第1148章 鸿蒙2007上（第4页）

哗啦……

徐良带头，众人也随之纷纷鼓掌。

掌声稍歇后，徐良笑道。

“这么多年，必应的发展蒸蒸日上。老俞，你功不可没。”

“您过奖。”俞军沉稳道。

“必应线下渠道的扩张我原则上同意，但你们发展的重点，不是广告内容，而是广告投放渠道。”

“是，我们一定牢记。”

徐良挥手示意他坐下后，目光一转。

“老钱，一号店现在是鸿蒙市值第二高的公司，下面就由你做汇报吧。”

身宽体胖的钱三泰连忙站了起来。

“徐总，各位，一号店发展七年了，现在已经是东亚和东南亚最大的电子商务公司。

目前跟我们合作的线上商家已经突破67.54万家，包含了箱包、床上用品、鞋帽、电子产品在内二十四个大类，两百多个小类，近15万种不同的商品。

网站注册用户2.73亿，日活3.875亿。

截至6月30日，一号店两季度总收入54.22亿美元，净利润6900万美元。

除了电子商务，一号店的另一大业务板块是物流。

目前在东亚和东南亚拥有二十八个一级物流中心，六百七十三个二级物流中心，1.4万个物流网点，4.86万个物流自提柜。

拥有货运飞机39架，各种型号货运船舶105艘（东南亚最多），各种型号汽车五千多辆。

运送包裹2.74亿个。

两季度总收入7.12亿美元，净利润1.71亿美元……”

徐良听在耳朵里，心中暗自点头。

一号店的市值在260亿美元左右，比亚马逊低了三分之一。

如果单凭电子商务，一号店的市值不会这么高，关键是一号店在物流上砸的钱，比亚马逊更多。

来自物流上的收入，成了撑起一号店260亿美元市值的基础。

“未来三年的时间里，一号店的主要目标是在巩固国内电子商务，尤其是b2c领域霸主地位的同时，继续深挖日韩和东南亚市场，并开拓澳新和欧洲市场。

物流方面，主要以国内、日韩和东南亚市场为主，兼顾欧洲市场。”

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发达国家的物流基础设施相对比较完善，不像国内和东南亚，不说从头开始也没差多少。

尤其是东南亚，基础设施太差了。

很多东西就算是一号店想投资也没办法。

好在东南亚虽然铁路、公路少，但河流多。

这些天然的道路，节省了很多物流投资成本。

钱三泰停下来后，徐良组织了一下语言。

“一号店发展的不错，但同样不能放松。

国内，你们面临着阿里的竞争，国外面临着亚马逊、乐天的竞争。

一旦你们松了劲，很可能就被别人追上，而且彻底失去了争霸全球电子商务霸主的机会。”