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第两百一十章 要想富先修路要想强建电厂（第2页）

刚刚说全部承包一百亿，只拿其中一半，五十亿美元的收入也不少！这可是躺着拿的。

有一半的份额就很知足了，剩下的一半，有钱就买过来，没钱就让黑子们自己处理，卖给其他的矿产进出口公司！聂永刚心情大好。

（）;（）　　“穆拉图阁下，我们愿意用这种国际惯例。”

“嗯，那我们先谈一谈投资吧。”穆拉图坐回来：“目前，我们的铁路只能满足铁矿石的运输需求，如果要运输其他金属矿产的话，就得修建一条从首都到港口的公路，这也包括在贵方的投资之中。”

啥，修路？

聂永刚又睁大了眼睛，这修路又得花多少钱？

“要想富，先修路，东方的这句话，放在我们这里也是成立的。”穆拉图继续说道：“我们要发展经济，就需要从修路开始，趁着这次开采矿山，我们修建一条现代化公路，让全非洲，全世界都看看我们厄立特里亚的经济建设成果！”

非洲的交通条件极其落后，大部分的道路都是水泥路。

这水泥路可不是用水泥修建起来的道路，而是水和泥组成的道路，也就是泥土路，平时晴天还好说，要是有个刮风下雨，这种路就太难走了，看看纪录片就知道，几十公里的道路，可以走上一两天，甚至中途汽车还会多次抛锚。

现在，趁着这个机会，修建一条公路，一条现代化的公路，让全非洲都羡慕！

“这个修路，要花很多钱啊！”聂永刚皱起来了眉头。

“东方对我们非洲，一直都很友好，我记得，在六十年代，东方就给我们非洲援建了坦赞铁路，之后，又在埃塞俄比亚援建了非洲联盟总部，我们也对东方非常感激，所以，希望东方能帮助我们建设这条公路，哪怕当做是援建的也好。”

这个钱，矿产进出口公司不用出，完全可以向上级汇报，作为援建项目来进行。

厄立特里亚是一个长条形的国家，首都阿斯马拉位于国土的南部，从这里向东，七十公里的直线距离，就是厄立特里亚的第二大城市马萨瓦，同时也是厄立特里亚的主要港口。

厄立特里亚国内唯一的306公里的铁路就设立在这里，穿过阿斯马拉，向东到达马萨瓦出海口，向西通过阿戈达特和埃塞俄比亚的铁路线相连，全部都是窄轨铁路，运输效率并不高。这条铁路要运输埃塞俄比亚的货物，还要运输铁矿石，再运输铜矿和锌矿，就没有那么多运力了。

但是，铁路已经有了，如果再修建铁路，属于重复建设，有些浪费，反正距离也不远，公路运输也可以，还是修建一条现代化的公路更重要。

表面上看，七十公里的距离并不远，修建公路也花不了多少事，但是只要看看地形图，就能知道有多难了，这七十公里的直线距离下，海拔高度从两千四百多米，降低到了零！

这里是山区！在山区修建公路是相当困难的。修建好了之后，开起来也是相当危险的，可以参考首都西边的八达岭，八达岭不仅仅有长城，还有高速公路，其中一段被称为死亡地带，在五公里之内，有几百米的落差。

有些人对于山区内高速居然限速六十表示嗤之以鼻，实际上，这些限速都是用鲜血和生命换来的，八达岭的死亡地带一直到后来，禁止大货车通行才得到了缓解。

现在，想要修建这样一条公路，自然也是非常难的，要花很多钱。

穆拉图提出来了解决方案：你们帮忙援建啊！

援建已经是过去的事情了，现在，谁还说援建啊！聂永刚皱着眉头，不知道该怎么回答，只能再次看向了赵娇。

“赵秘书，你有什么建议吗？”

“我？我哪里懂这些啊，不过我知道，坦赞铁路的修建，让非洲和我们成了朋友，我们东方最喜欢交朋友了，尤其是非洲朋友，要是让我给意见的话……这条公路，我们修了！”

聂永刚心中一颤，赵秘书，你答应得快，要花多少钱知道吗？这可是要算到开矿的投资里面的，得咱们矿产进出口公司来出啊！

但是，赵秘书都答应了，自己还能怎么办？就在此时，穆拉图再次开口了。

“等到矿产开采出来之后，马萨瓦港就会成为我们出口矿石的主要港口，我们在港口管理方面也没有什么经验，主要也是你们用，所以，你们顺带着帮我们把港口也管理起来如何？”

在后世，说起援建非洲来，总有人嗤之以鼻，看看我们国内，还有多少人没工作，这笔钱花到我们身上多好！实际上，世界上没有免费的午餐，咱们援建，那都是有目的的。

坦赞铁路修好了，赞比亚的铜矿就能轻松地运出来了，甚至从其他国家购买的矿石也可以通过这条铁路来运输，同时，港口城市达累斯萨拉姆，也成为了非洲第一港，成为了海上丝绸之路的战略支点。

后世，又给吉布提修了个吉亚铁路，吉布提港口的贸易量迅速飙升，当地政府感受到了切实的好处，让他们感受到了东方是真正的朋友，所以，用商业纠纷的缘由取消了阿联酋公司在港口的运营权，交给了东方公司接手，吉布提港口就这样成为了重要的后勤保障基地，去亚丁湾护航之类的也方便多了。