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“快!最快速度进入发射阵地!”
两台控制车,一台发射车,在齐盛的命令下轰然启动。
听到三台车发动机有力的轰鸣声,齐盛稍稍松了口气。
还真别怪他紧张。
现在已经开始进入比赛流程了,每一分每一秒都在计时。
虽然时间长短并不是决定最后分数的决定性因素,但也是其中的参考因素。
万一这时候车辆没打着火,那可就要老命了。
这种事还真发生过。
尤其是在寒冷的地方,别说什么军用车辆一定没问题,谁都逃不过万一定律,要是你印堂发黑,也许连打几次车辆都发动不起来,那可就是彻底耽误事了。
所以在比赛前,有经验的指挥员都会在比赛前大约半小时去让司机启动一下,让车辆在怠速下运转一会儿,确保发动机的温度不会太低。
三台车飞快朝前冲锋,谁先进入阵地,谁就可以率先开始组装无人机。
至于制定路线和方案,那是指挥员齐盛的事。
“把这个坐标传送给2号车,让他们立即前往指定地点架设控制站。”
齐盛将任务简报里的坐标递给机务,让他立即将准确位置传送给2号车。
2号车是一辆控制车,按照任务要求,他们必须提早前往指定地点架设好备用的控制站。
这个控制站的坐标是设置好的,在52公里之外。
这个公里数,说远不远,说近不近。
按齐盛对控制车性能的了解,在这种高原环境下,前往该处需要耗费一小时的时间。
按照任务设置,在完成对既定的9个敌方目标和敌前沿阵地进行侦察拍摄后,将转入打击环节。
摧毁敌重要物资转运站后,无人机将会由1号控制站将控制权限转交给2号控制站,由2号控制站完成对地打击任务。
当完成打击任务后,由2号控制站控制无人机进行返航,最后降落在指定的降落点。
乍一看。
任务很简单?
这让齐盛轻松地差点笑出声来。
他本以为这最后一个科目至少也是个夜间科目。
因为夜间侦察与控制才是难点最大的科目,尤其是在高原环境下。
现在居然是个大白天条件下,对9个点进行侦察——昨天也是9个点,今天只加了一个对敌方前沿阵地防御线进行侦察的任务。
如果自己估算没错,完成这9个点和前沿阵地侦察后,时间估计刚好一个小时——如果自己的侦察路线规划得当,一切都会天衣无缝。
一个小时后,2号车刚好到达指定地点架设备用控制站,并准时开机链接数据链,和1号车协同移交控制权。
这不是很简单的一件事吗?
他审慎地再次浏览了一下坐标,飞快地让链路手在导航系统上将整个敌方控制区域标定出来。
盯着导航上的地图看了又看。
齐盛终于看出了一点端倪。
今天的侦察范围要比昨天的大,并且区域内高山连绵,这一点从密密麻麻的等高线上就能看出来。
如果说这9个目标点分部在群山之中,还真比昨天的难度大一些。
毕竟山峦可以更好地隐藏和伪装,并且可以利用坡面和山的阴面。
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