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第1066章 强大影响（第5页）

目前在蓝海市的龙腾集团的员工就有超过三十万。这些人可是非常有钱的。

福利高，待遇高，买车还有内部价。几乎所有人都有车。这也导致了蓝海市汽车保有量非常高。

如果按照人均汽车保有量来算，蓝海市在全国排名第一。

现在一天内有三十五万人开通了地下交通体系。这一切都在预期之内。按照龙腾集团的估算，开通地下交通系统的车辆比例应该在四分之一所有。

也就是七十五万辆左右，如果达到这个数字就很厉害了。仅仅这笔钱每年都有75亿的收入。

比如各种服务费，充电，汽车美容，代价什么的，这笔钱也不小。而且伴随着蓝海市不断的扩大，这个车辆会越来越多。

这个收入可是固定收入，不会出现很大的波动。这样算下来，每年靠这个收入就差不多有十亿的利润。

蓝海市闹出了不小的动静，这个动静也让全国各大城市人非常羡慕。无数网友都在网上呼吁，希望自己的城市能够建设这套系统。

特别是拥堵比较厉害的那些城市，他们可是尝尽了拥堵带给自己的麻烦。特别是燕京，上沪市，羊城这几个城市。

拥堵那叫一个厉害，很多人每天上下班耗费在路上的时间两三个小时是正常的时间。

堵车的时候，一个路段就可能堵个半个小时一个小时的。这太正常了，如果能像蓝海市这样建立智能交通体系的话，这个压力将会大大的缓解。

虽然这些城市有地铁，但是依然无法缓解这个压力。更何况地铁没有云轨方便啊。

这些呼吁也让各地政府认真考虑起来。现在房地产已经开始蹦了，他们必须考虑用其他方式拉动经济。

而蓝海市的模式让他们看到了希望，不用政府出钱，反而能赚钱来缓解财政赤字，同时对老百姓又有好处的方案，他们为什么不采用呢，更何况桂省现在已经在全省范围内准备开始建设这种综合管廊，这就是一个标准的信号啊。，！

天的时间，开通地下交通层的车辆就高达三十五万辆。这个数字是非常大的。

要知道整个蓝海市的汽车保有量也不过300万辆。这个保有量其实是非常大的。

毕竟蓝海市人口只有一千五百万，常住人口只有一千万。如果按照常住人口来算，每十个人就有三辆车，这个比例是相当高的。

不过仔细想想也不景气。蓝海市是什么地方啊。目前华夏的娱乐之都，娱乐产业最聚集的地方。

同时作为特斯拉的大本营，新能源汽车就是在这里扩散开来。现在整个蓝海市基本上已经淘汰了燃油车。

在街道上形式的燃油车很少，大多都是一个超豪华品牌在形式。普通车辆早就换成了新能源汽车。

蓝海市人民有钱，作为龙腾集团的总部。作为这几年来发展最快的城市，这里的民众非常有钱。

本地人大多都靠着拆迁获得了很大的一笔财富。在这里工作的人，工资水平也非常高。

作为龙腾集团总部，龙腾集团在蓝海市的产业非常多。员工也非常多。

目前在蓝海市的龙腾集团的员工就有超过三十万。这些人可是非常有钱的。

福利高，待遇高，买车还有内部价。几乎所有人都有车。这也导致了蓝海市汽车保有量非常高。

如果按照人均汽车保有量来算，蓝海市在全国排名第一。

现在一天内有三十五万人开通了地下交通体系。这一切都在预期之内。按照龙腾集团的估算，开通地下交通系统的车辆比例应该在四分之一所有。

也就是七十五万辆左右，如果达到这个数字就很厉害了。仅仅这笔钱每年都有75亿的收入。

比如各种服务费，充电，汽车美容，代价什么的，这笔钱也不小。而且伴随着蓝海市不断的扩大，这个车辆会越来越多。

这个收入可是固定收入，不会出现很大的波动。这样算下来，每年靠这个收入就差不多有十亿的利润。

蓝海市闹出了不小的动静，这个动静也让全国各大城市人非常羡慕。无数网友都在网上呼吁，希望自己的城市能够建设这套系统。

特别是拥堵比较厉害的那些城市，他们可是尝尽了拥堵带给自己的麻烦。特别是燕京，上沪市，羊城这几个城市。

拥堵那叫一个厉害，很多人每天上下班耗费在路上的时间两三个小时是正常的时间。

堵车的时候，一个路段就可能堵个半个小时一个小时的。这太正常了，如果能像蓝海市这样建立智能交通体系的话，这个压力将会大大的缓解。

虽然这些城市有地铁，但是依然无法缓解这个压力。更何况地铁没有云轨方便啊。

这些呼吁也让各地政府认真考虑起来。现在房地产已经开始蹦了，他们必须考虑用其他方式拉动经济。

而蓝海市的模式让他们看到了希望，不用政府出钱，反而能赚钱来缓解财政赤字，同时对老百姓又有好处的方案，他们为什么不采用呢，更何况桂省现在已经在全省范围内准备开始建设这种综合管廊，这就是一个标准的信号啊。