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第1051章定海级航母（第2页）

为何要发展5~6万吨海军码头的深水泊位？

大舰巨炮时代

伴随着船舶动力技术和大口径火炮的推陈出新，当今世界海军先进主战舰艇的吨位越造越大，一线主力舰普遍已进入3~4万吨级别。

以英国，大洋帝国，法国和德国为首的海军先进国家，一线主力战列舰火炮口径普遍达到381毫米，德国343毫米，一座双联装炮塔动辄1500~1600吨，这就导致战舰越造排水量越大，装甲越厚。

英国于14年建造的“声望”级战列巡洋舰装备了381毫米主炮，15年开始建造的“皇家橡树”级战列舰，同样也装备了381毫米主炮。

计划建造中的“胡德”级战巡，甚至准备采用新一代406毫米主炮，只是该计划有些玄乎，新装备不一定能赶得上英国船厂的建造进度。

展望未来

今后一二十年，新一代主力舰艇排水量达到5至6万吨规模，几乎是板上钉钉的事儿。

与此同时

舰艇船舶动力技术在20世纪初出现了突飞猛进的发展，推动着高达3~4万吨的主力战列舰在海面上狂飙，能够达到每小时25~26节的平均航速。

如此高的速度，已经超越了19世纪末老式巡洋舰的平均水准，例如大洋帝国“勇敢”级巡洋舰和“花月”级巡洋舰，最高航速也就是这样的水平。

以巡洋舰区区4000~6500吨的排水量，相对贫弱的火力和装甲，航速竟然不能够甩开数万吨的战列舰，海战中一旦遇到敌方主力舰艇，几乎没有生存的机会。

所以，科技水平的日新月异迫使一大批旧舰艇淘汰。

大洋帝国皇家海军新发展的巡洋舰，航速普遍在32节以上，驱逐舰航速在35节以上，为了安放庞大的船舶动力设备和保持较高的续航能力，相应的船体也放大了。

以新型的“山”级巡洋舰为例，标准排水量就达到10510吨，最高航速33节，拥有6800海里的续航里程，具备跨洋作战能力。

说到皇家海军发展的新舰艇，就不得不提到海军部正在重点发展的航空母舰，这是一款排水量41万吨的直通甲板航空母舰，侧舷长船楼，造型很类似于后世的两栖攻击舰。

皇帝李福寿对这款新型航空母舰很感兴趣，亲自参与了不少自己的意见，所以大洋帝国的这一款航空母舰造型很漂亮，非常具有视觉美感。

该舰标准排水量4107万吨，舰体基于“伊丽莎白公主”级战列舰打造，相应的舷侧装甲带设置，多隔舱设置一般无二，动力配置略有增强，可以达到每小时30节的最高航速。

这一级航空母舰可以看做是用战列舰的壳子加上新动力装置整合而成，取消了笨重的主舰炮塔，只是在两舷侧各设置了三座外凸炮台，加上舰艏和舰艉各一座炮台，共计装备了八座炮台。

每座炮台上设置一座单管155毫米速射火炮，一左一右各一座双联装40毫米快炮，总计8门152毫米火炮，32门40毫米火炮。

在当今唯火力至上的时代，这么大的船配这么点儿的火力，可谓贫弱至极。

两年之前，海军部提交的13种航空母舰方案，经过多轮技术专家评审后剩下5种，最后提交到御前会议决策。

李福寿一眼就看中了平直甲板方案，但是这个平直甲板方案，是在战列舰的舰面加高一层，最上面是完全平直甲板，没有任何附带设施，简陋的没眼看。

在平直甲板下的第2层，是完全架空设计，且在两舷侧装备了大口径主炮，骨子里面依然没有放弃装备大口径火炮。

李福寿对此的评价；“虽然有新意，但是样样通，样样稀松。”

他指出；

既然是新时代的航空母舰，那么就应该专精一项，整个舰艇应该为保障舰载飞机能够充分的发挥战斗力服务，而不是幻想着与敌人火炮海战，完全是以己之短击敌之长。

航空母舰的战斗力应该由舰载战斗机，轰炸机以及侦察机体现出来，适用于大面积海域搜索，控制己方舰队上方空域，对潜作战，封锁，控制整片海域，打击并摧毁敌中小型舰船，商船。

基于此目的

航空母舰不需要装备大口径主舰炮，在平日执行任务和作战时都应该编队航行，由驱逐舰和巡洋舰前出侦查保护，战列舰随行。

专业的事情交给专业的舰艇去做，这才是正解。

为了让皇家海军少走弯路，李福寿只能开了金手指，为航空母舰的发展确定了清晰道路。

反正在他的记忆里，米国航空母舰好像从来没有单独行动过。

帝国最先发展的航空母舰共计一型两艘，首艘“定海”号已经建造完毕，下水舾装，次舰“定波”号预计年底下水，明年3月份入役。

大洋帝国皇家海军发展的“定海”级航空母舰，在今后被世界海军广泛公认为现代航空母舰鼻祖，引导了今后一百多年航母发展史。

其确立的作战规范，例如航母编队行动，航母的存在就是为飞机提供完善后勤保障，充分发挥舰载机的战斗力等等，都成为后世航母奉行不悖的金科玉律，堪称经典。