格格党

手机浏览器扫描二维码访问

第一千零四十章 工商业大爆炸（第7页）

嗯，前提是垄断航线。

东亚海域的海上贸易，自然是没有欧洲航线那么高的，因为这一片海域的基本不存在垄断的问题，大家都可以跑，这跑的人多了，利润自然会被摊薄。

不过即便如此，东洋、南洋贸易的利润依旧是相当可观，刺激着众多投资者购买船只，满载货物出海寻求发财的机会。

毕竟这可是跑一趟就可以利润翻倍甚至几倍的生意，哪怕是冒上被海盗袭击、遇上风暴沉没的风险，很多人也是认了。

基于海上贸易的风险太多，所以如今大唐王朝的很多海上贸易公司，都是采取的股份制，诸多股东一起进行投资，以分摊风险。

大唐南洋公司和东洋公司的股份制改革，就是这种大背景的典型例子。

船只一艘接着一艘南下，身在金陵的李轩也是从商部、海关等部门得到了相关的报告，不过他关注的自然不是这些琐碎的事情，他关注的是海贸给大唐帝国所带来的工商业的利好。

内阁综合了下属多个部门的报告，给李轩呈递了宣平七年前三个季度的工商业发展情况。

得到海贸的持续刺激，今年出口型商品的销售大幅度提升，不管是香皂、火柴、武器、布匹这些新型工业产品，还是茶叶、丝绸、资瓷这些传统出口商品，又或者是其他一些用于出口的商品，都是大幅度提升。

同时国内的大部分地区保持稳定，尤其是直隶四道这个经济重地保持政治、军事上的稳定后，各类生产恢复正常，经济水平恢复到正常水准后，从而爆发出来了庞大的消费品需求。

加上其他地区的市场需求，这就使得了国内对各类农产品和工业产品的需求量急速上涨。

当海外贸易和国内市场，都对各类产品有着极大需求的时候，也就是使得这个时代成为了从事工商业的人最好赚钱的时代。

随便一个有点资本或者头脑的人，搞个家庭式的作坊，生产出来一些东西，只要质量不是太差，那么基本都是不用愁市场的，赚多赚少不好说，但是肯定是赚钱的。

眼看着开工厂赚钱，那也就是让更多的资本涌入进去，从而又是带动了工商业的大规模发展。

如今的整体情况是，大量资本持续涌入，不紧急让现有的工厂都是积极进行扩产，而且大量的工厂以及各类企业也是迅速密集成立起来。

仅仅是宣平七年前三个季度，商部统计的新增各类制造业的企业就足足有一万多家，至于说那些小规模的服务类公司，或者是贸易公司，又或者干脆是小商铺之类的，那就更是数不胜数了。

数量多，那是因为大唐王朝税务严格，要求不管大小的经营类的行为都是要求进行注册，哪怕是你在街边摆个地摊，你也得去注册一份‘个人经营许可证’。

商部对个人经营注册，是非常的宽松的，只要报个人身份，说明你想要从事什么生意，再缴纳十枚铜币的工本费，那么就行了。甚至你都不用跑到地方上的商务衙门去注册，在村子里找村长拿一份申请表格，直接填表申请就行。

当然了，对于企业类就是稍微有一些限制了，但是总体而言限制也不大。

所以这年头想要做生意，官方文件就不是什么问题，只要你不是搞那些武器之类的生意。

如此也就导致了，各类商业机构的注册规模是相当庞大的！

在街头上随便遇到一个人，说不准人家名下就有一家什么贸易公司！

不过这些服务类、销售类等第三产业，很难衡量们目前这个时代的工业发展，所以如今商部衡量工商业发展的时候，往往是用制造业去衡量的。

新增加的各类工厂一万多家，尽管其中绝大部分都是小规模的工厂，但是其中不少也是雇工超过五十人以上的中大型工厂。

其中，各类新型产业成为了投资热点，纺织是目前最热门的产业，新增加的企业里超过百分之十五的工厂都是纺织类工厂，他们或是织布厂，或是纺纱厂，又或者印染厂等，其次是各类日用产品，这些细分行业比较复杂，但是总体来说还是日用产品，或者说是消费类产品。

而受到各类消费产业的发展，也是带动了其他产业的发展，矿产、钢铁、机械这三大类直接受益于各类消费类产业的发展，而得到快速发展。

刚正式投产不久的江南钢铁公司，其生产各类的各类钢材、生熟铁等钢铁类产品是供不应求，其订单甚至是已经是排到两年后！

如今整个大唐王朝的钢铁产业，虽然已经是快速扩张当中了，但是依旧是处于供不应求的局面。

这年头的钢铁除了军事需求外，民间上的需求，主要是用来打造各类工具。

尤其是农具以及厨具，而整个华夏有多少人口？至少一点五个亿以上，这里头得需要多少钢铁啊？，！

贷款了上百万两银子用来购置货物。

但是只要沿途不出现什么大意外，比如说风暴袭来船队全部沉没的事故，哪怕是出海的过程里沉没了其中一两艘船只，但是只要大部分船只平安回来，那么他们的利润就能够翻倍！

别以为翻倍的利润很高了，实际上也不算高，因为风险太大，真正遇上大规模风暴了，舰队全军覆没也不是不看的事。

要不然，欧洲航线上的利润为什么有十几倍甚至数十倍啊，因为这么漫长的一条航线上，各种风险太大了，甭管是海盗袭击，还是被土著袭击，还是被其他国家的舰队光明正大的劫掠，又或者是干脆因为风暴而沉没，然后还有一个败血症的问题，总之损失实在是太高了。

那些死掉的水手，沉没的船只都是成本啊，所以最后总体算起来的话，其实整体利润也没有几十倍那么夸张，但是几倍乃至十几倍还是有的。

嗯，前提是垄断航线。