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第七百六十一章 东京湾演习（第4页）

另外一处地点，英国外交大臣莫里森、法国外交部长乔治·皮杜尔，正在和杜勒斯离开之后的副国务卿史密斯沟通。

“我们非常支持美国的立场，事实上这一点从来都没有动摇过。但在越南问题上，相信华盛顿也知道，法国的要求不过分，我们要维持南北越的平衡。就和朝鲜半岛一样！不然的话，多米诺骨牌理论一旦出现，未来的世界就太可怕了。”

“问题是对方怎么看？”史密斯双手一摊道，“你们也看见了，不管苏联还是中国都很难缠，一直和我们针锋相对。”

“这件事，我想？应该不是问题！”莫里森微微一笑，“单独就越南问题，达成共识也没这么困难，当然我们几个国家要团结。”，！

后表示赞同道，“很新颖的看法，从法国在越南的经验来看，直升机确实应该得到更多的关注。很多吨位不够的航空母舰，也可以考虑成为直升机航母，我们都知道，战斗机正在变得越来越大。”

艾伦威尔逊的脑海中，还真的没有英国直升机发展趋势的记忆，这说明一个问题，英国在这个领域的水平并不高。

当然英国的直升机发展，符合一战之后英国所有武器的发展，起了一个大早赶了一个晚集，立项非常早，发展就堪称曲折。

二战期间英国曾研制了切尔瓦w9实验直升机。切尔瓦w9并不是一款实用型的直升机，它主要是验证一些飞机技术，或许正是如此，让这架直升机显得非常的怪异。

在平衡飞机扭矩方面，切尔瓦w9也算是独具一格，它没有使用尾桨，而是采用了侧吹空气的方式。发动机有一台可变距冷却风扇，它将冷空气吹拂发动机散热，同时热气和发动机炙热的尾气混合，通过长长的管道传递到尾梁后端，然后管道拐向右侧，驾驶员通过操控冷却风扇实现风力大小的变化，从而调整飞机的方向。

没有尾桨的直升机，艾伦威尔逊不知道是不是独一份，反正很符合英国一贯的审丑风格。这种直升机自然是没有发展潜力的，很快就被废弃。

现在英国的直升机制造公司，是布里斯托尔飞机公司，总算是摆脱了之前的无尾桨布局。艾伦威尔逊觉得，自己似乎应该可以帮一下英国直升机的发展。

至少他见过后世的直升机，很多后世的武器可能不一定完全适应这个时代，但外形上还是有可以借鉴的地方，毕竟气动布局都发展这么多年了。

“真应该让英国的军工少走一点弯路，毕竟现在的英国底子薄，已经耗不起了。”终于在战争结束快十年，艾伦威尔逊终于想到了这一点。

总不能在舰炮外交的时候，拿比他爹岁数都大的老爷舰撑场面吧，英国也是需要一些新东西的，不然迟早坐吃山空。

东京湾的特混舰队演习消息，传到了日内瓦会议的各方，绝不会对政府低头的英国各大媒体，不约而同绝对没有受到任何政府压力的，开启了自己的报道。

英国本土的舆论着重于英国有益帮助法国人进行撤离行动，而在英国之外的地方，英国的传统媒体就没这么客气了，叫嚣着要给北越一点颜色看看。

日内瓦会议上，东京湾演习的消息被苏联认为，这是英国对社会主义大家庭的示威之举，事实上就是，但介乎于不可接受和可以接受之间的程度。

莫洛托夫在给莫斯科的回电当中表示，这只不过是英国借由一下国际热点局势找存在感，不得不说，看人真准。

“毫无疑问的是，主要谈判对手是美国，英国的举动不会造成什么后果。”赫鲁晓夫很快给莫洛托夫回电道，“从莫洛托夫同志的电报当中，我和同志们都认为，这是英国在为法国争取一个体面的退路，就如同在一九四五年的时候，英国在竭力帮助法国恢复大国地位，其实我们都明白，英国和法国已经不是苏维埃的对手，维护我们这一边的团结，同时尽量让对方不团结，是外交人员的根本目的。”

“我个人的建议是，应该询问一下中国同志的真实想法，在朝鲜问题上尽量给美国难堪，毕竟朝鲜战争中国是当事方，理所当然的应该发出自己的声音，不过越南问题么？我们最好还是不要表态。”

和艾伦威尔逊脑中的记忆吻合，此时此刻的苏联，对于遥远的东南亚还不感兴趣。借由越南给法国放血也不是苏联特别关心的事情，要是换成放美国的血，那是另外一个问题。

另外一处地点，英国外交大臣莫里森、法国外交部长乔治·皮杜尔，正在和杜勒斯离开之后的副国务卿史密斯沟通。

“我们非常支持美国的立场，事实上这一点从来都没有动摇过。但在越南问题上，相信华盛顿也知道，法国的要求不过分，我们要维持南北越的平衡。就和朝鲜半岛一样！不然的话，多米诺骨牌理论一旦出现，未来的世界就太可怕了。”

“问题是对方怎么看？”史密斯双手一摊道，“你们也看见了，不管苏联还是中国都很难缠，一直和我们针锋相对。”

“这件事，我想？应该不是问题！”莫里森微微一笑，“单独就越南问题，达成共识也没这么困难，当然我们几个国家要团结。”，！

后表示赞同道，“很新颖的看法，从法国在越南的经验来看，直升机确实应该得到更多的关注。很多吨位不够的航空母舰，也可以考虑成为直升机航母，我们都知道，战斗机正在变得越来越大。”

艾伦威尔逊的脑海中，还真的没有英国直升机发展趋势的记忆，这说明一个问题，英国在这个领域的水平并不高。

当然英国的直升机发展，符合一战之后英国所有武器的发展，起了一个大早赶了一个晚集，立项非常早，发展就堪称曲折。

二战期间英国曾研制了切尔瓦w9实验直升机。切尔瓦w9并不是一款实用型的直升机，它主要是验证一些飞机技术，或许正是如此，让这架直升机显得非常的怪异。

在平衡飞机扭矩方面，切尔瓦w9也算是独具一格，它没有使用尾桨，而是采用了侧吹空气的方式。发动机有一台可变距冷却风扇，它将冷空气吹拂发动机散热，同时热气和发动机炙热的尾气混合，通过长长的管道传递到尾梁后端，然后管道拐向右侧，驾驶员通过操控冷却风扇实现风力大小的变化，从而调整飞机的方向。

没有尾桨的直升机，艾伦威尔逊不知道是不是独一份，反正很符合英国一贯的审丑风格。这种直升机自然是没有发展潜力的，很快就被废弃。

现在英国的直升机制造公司，是布里斯托尔飞机公司，总算是摆脱了之前的无尾桨布局。艾伦威尔逊觉得，自己似乎应该可以帮一下英国直升机的发展。

至少他见过后世的直升机，很多后世的武器可能不一定完全适应这个时代，但外形上还是有可以借鉴的地方，毕竟气动布局都发展这么多年了。

“真应该让英国的军工少走一点弯路，毕竟现在的英国底子薄，已经耗不起了。”终于在战争结束快十年，艾伦威尔逊终于想到了这一点。