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第四百四十章 坚强的杜鲁门（第4页）

没有不适的世界会停滞不前；某些方面过于公平的世界，也会在其他方面上不公平得可怕。乌托邦中没有问题可烦恼，但乌托邦也因此没有机遇存在。

关于这一次抢夺客机市场的企图方面，艾伦威尔逊心里深刻的明白，想要借此一下子打死波音是不现实的，能够主导欧洲的航空市场，加上一些英属殖民地的订单，就算是大获全胜了。

波音公司就算是只借助美国本身的市场，还会活的不错，更不要提美国对整个美洲都具有压倒性的影响力？能够达到后世空客公司的地位，对目前的彗星客机而言，就已经算是艾伦威尔逊最大的企图，弄死波音公司根本就不现实。

这个先发优势能不能利用好，就看帕梅拉蒙巴顿能够把贵族力量运用多大了。

相比较于几十年后的空客，彗星客机有一个巨大的优势，那就是彗星客机应该会比波音客机出现的早，波音民航机的历史早于空客，因此空客成规模之前清一色的波音某种程度上帮助制定了民航的规范。

一些波音飞机的设计习惯和操纵习惯就自然而然的深入了飞行员的心，广大飞行员自然认为波音这样的才能飞，才是美！波音这样的飞机才是飞机！而空客的杀入带来了电传理念而颠覆了之前波音的格局。

这不是早晚的问题，波音早，空客晚。欧美又比较注重知识产权。

波音用过的东西绝对禁止空客用。比如波音驾驶舱拨动开关多，空客按键多。倒不一定是什么人体工程学的发展，更多的是专利问题。

外部灯光的开关空客也采取了拨动开关的形式，但位置是和波音相反的。波音向前是开，向后是关，空客相反。

只要彗星客机出现在波音客机的前面，就能够摆脱几十年后波音客机对空客客机的专利钳制，光是这一点就已经有很大的优势了，达到空客在民航市场的地位对彗星客机来说，应该是不会太过于困难。

“如果德·哈维兰先生，认为投入的成本过大，你就出高于市场的价格把公司的股份买下来作为补偿。”在圣约翰斯码头，艾伦威尔逊送未婚妻上船小心翼翼的叮嘱道。

他也知道德·哈维兰有这么一点点蜜汁自信，可能是想要快一些把彗星客机推向市场，也可能是别的原因，反正对目前各种试验进度和投入有些不满。

但艾伦威尔逊已经从历史得知，德·哈维兰这种想法会彗星客机有灾难性的影响。

如果一个客机被击落了，那反而不是大事，毕竟这是外力因素。但要是出现了设计问题，那对于一个公司来说可是毁灭性的打击。

“放心吧，亲爱的，有我在一切试验都不会落下。”帕梅拉蒙巴顿感受着艾伦威尔逊的情真意切道，“我以蒙巴顿的姓氏保证，都按照你的要求来。”

“不是我的要求，你的事业让你必须这么做。我一个公务员，又不是一个人做飞机，能有什么要求。”艾伦威尔逊纠正了帕梅拉蒙巴顿的说法，什么时候变成他的要求了，明明是用帕梅拉的钱，办帕梅拉的事情。

再说了，要是德·哈维兰急躁，要求帕梅拉蒙巴顿承担风险做补偿那更好。

还可以趁机扩大蒙巴顿家族在公司的股份。就目前来说，因为大量的实验导致投入变高，帕梅拉蒙巴顿已经占据了百分之三十以上的股份了。

站在码头的艾伦威尔逊，冲着远去的游轮挥手，等着王储驾临纽芬兰。

相关的准备现在就可以开始了，重复之前的工作，通过广播灌输不是小好而是大好的言论，同时继续效仿常公决胜于千里之外，和波斯湾专员巴伦、马来亚专员杰拉德以及其他英属殖民地的专员联络。

在等待王储夫妇的纽芬兰之行同时，人类希望美利坚的选情也越来越热烈了。印度和巴基斯坦的鏖战还在继续，巴勒斯坦的情况也越发的紧张了。

键政者的日子就是这么繁忙，纽芬兰的事情反而是艾伦威尔逊占据最少时间的工作。

在这种对全世界表达博爱的时候，时间也在一点一点的过去，和气温同步升高的是，美国热烈的选战，在费城民主党大会之后，杜鲁门十分艰难的成为了民主党的候选人。

面对舆论上对杜威一边倒的看好，固执的杜鲁门心里没有认输，而是投入到了巡回演讲当中，他要证明奇迹是可以出现的。，！

大规模的投产，目前英属殖民地还很多，我们可以把这些客机推销出去，甚至刚开始可以不顾利润，采取薄利多销的方式，只要先把市场占下来，我们卖出去一架，就相当于竞争对手少了一架的市场。等到竞争对手死了，利润还不是我们的么？”

没有不适的世界会停滞不前；某些方面过于公平的世界，也会在其他方面上不公平得可怕。乌托邦中没有问题可烦恼，但乌托邦也因此没有机遇存在。

关于这一次抢夺客机市场的企图方面，艾伦威尔逊心里深刻的明白，想要借此一下子打死波音是不现实的，能够主导欧洲的航空市场，加上一些英属殖民地的订单，就算是大获全胜了。

波音公司就算是只借助美国本身的市场，还会活的不错，更不要提美国对整个美洲都具有压倒性的影响力？能够达到后世空客公司的地位，对目前的彗星客机而言，就已经算是艾伦威尔逊最大的企图，弄死波音公司根本就不现实。

这个先发优势能不能利用好，就看帕梅拉蒙巴顿能够把贵族力量运用多大了。

相比较于几十年后的空客，彗星客机有一个巨大的优势，那就是彗星客机应该会比波音客机出现的早，波音民航机的历史早于空客，因此空客成规模之前清一色的波音某种程度上帮助制定了民航的规范。

一些波音飞机的设计习惯和操纵习惯就自然而然的深入了飞行员的心，广大飞行员自然认为波音这样的才能飞，才是美！波音这样的飞机才是飞机！而空客的杀入带来了电传理念而颠覆了之前波音的格局。

这不是早晚的问题，波音早，空客晚。欧美又比较注重知识产权。

波音用过的东西绝对禁止空客用。比如波音驾驶舱拨动开关多，空客按键多。倒不一定是什么人体工程学的发展，更多的是专利问题。

外部灯光的开关空客也采取了拨动开关的形式，但位置是和波音相反的。波音向前是开，向后是关，空客相反。