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第628章 英国之旅一（第2页）

NKVD的安保人员迅速占据了飞机内的关键位置，检查环境与英方机组人员进行最后的安保确认。

……莫斯科时间，11月13日12点钟，

摩尔曼斯特的机场跑道微微泛起光亮，划破北极的寒夜。

‘信天翁一号’和‘信天翁二号’的四台引擎发出震耳欲聋的咆哮，推动着庞大的机体在跑道上加速滑行，沉重的机轮终于离地，收起，飞机爬升，转向西北，很快融入了北极圈深沉无边的夜色当中。

飞行高度保持在约5000米的高度，用以避开低空可能存在的防空火力和恶劣天气，机舱外是零下数十度的严寒和永恒的极夜，机舱内则依靠着临时加装的电加热系统维持着相对合适的温度。

不得不说英国人还是会享受的。

刚升空不久，真正的保护神穿破云层分开围绕着保护两架轰炸机。

无线电内清晰的传来英语的呼叫：“信天翁，这里是‘骑士’联队，我们已经就位，分别在你的左侧和右侧进行护航，高度保持，收到请回复，完毕。”

瓦列里透过狭小的舷窗向外望去，他看到在朦胧的星光和下方海面微弱的反光映衬下。

机群左翼方向出现了多个快速移动的亮点。很快，这些亮点靠近，显出致命而又优雅的轮廓——皇家空军的超级马林喷火MKIX战机！

它们如同银色的飞鸟，灵巧的在庞大的兰开斯特庞大的身躯旁穿梭。

这是第一批护航编队，第602中队。

这些喷火战斗机高空性能作战优异，飞行距离也算是很长，这支中队从摩尔曼斯克的另一处隐秘机场起飞。

他们负责保护第一段航程的飞行安全，从摩尔曼斯克到熊岛，一共700公里。

飞行约1个半到2个小时差不多就能到，他们将在熊岛威斯瓦尔巴群岛以南的一处小岛上，英国设立的一个简要导航站和加油点附近的空域，与前来护航的第二支中队进行交接。

而第二段路程就是熊岛至法罗群岛大约800公里，由前来接替602中队的611中队进行护航，他们秘密的熊岛附近的小型军用机场起飞，接替602中队。

而602中队就重新在熊岛补给燃油，前往法罗群岛。

最后一段路就是法罗群岛到苏格兰，这段航程只有500公里，当专机接近法罗群岛时，第603中队起飞接替611中队护航前往苏格兰。

与此同时，皇家海军组成的精锐航队将会前往英格兰海峡，吸引德军的大部分注意力。

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