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第四百一十二章 华夏重载第一路（第2页）

一周后，西南交大在收到部里要召开关于磁浮技术与磁浮列车技术研究大会的消息后，很是激动。

校领导及时召集相关专家教授开了一个会议，对这次的任务是势在必得。

他们学校以前虽然其他专业也很强，可是遭了阎某人几次黑手后，学校的王牌专业也就剩下机车相关的了。

所以，这次准备好好的大展身手。

毕竟，你阎某人要大家搞研究总得给一些经费吧？

阎解成自然是不太清楚西南交大的心思了。

这会他已经到了大秦县。

张宝成正热情的招呼着阎解成。

“领导，您怎么亲自带队？”

阎解成看着张宝成笑着说道：“你们大秦搞得很是热闹啊，同志们做了很多的突破，我来除了看看大家，也是准备找你们好好学习一下的。”

张宝成听了阎解成的话，嘴上虽然说道：“应该的，再说都是大家的努力的结果。”

可是脸上的笑容却是怎么都掩饰不住的。

俩人谈了几句，阎解成便跟指挥部的工作人员见了面，对大家的工作给予了肯定，代表部里对大家做了慰问。

工程验收，虽然他是带队的人。

可是他不会亲自参与到验收里面。

他来主要是看看这些工程，慰问一下一线的建设者。

阎解成在现场沿着铁路线视察的时候，张宝成虽然知道，这条铁路阎解成是主要的设计者，可还是在一旁介绍着。

“大秦线选择重载、单元列车的运输方式，占领制高点，一举达到如今铁路的现代化先进水平。

设计它是一项庞大复杂的系统工程。路、港、矿、电的综合规划，装、运、卸的能力配套。

也不知道设计师当初是怎么做到的？

今天我们虽然完成了一期工程，可是一想到这些我依然是五体伏地佩服。”

阎解成听了张宝成的话，也是笑了笑。

这家伙，技术永远是这么的好。

阎解成开口说道：“这条铁路，作为我国第一条现代化的重载铁路，设计的时候就是瞄准了国际先进水平，大家还都广泛吸收和引进国外先进技术。

在土建工程方面，路基质量达到我国目前最高标准。

甚至曲线半径最小的地方都有七千米，这可是超前设计的，就是为以后线路提速留出了充足的空间。

在牵引动力方面，为适应集运站不停车连续装煤要求。

咱们铁科院下属研究所，还为此专门研制了优于国际同类产品水平的机车低恒速控制装置。

电力机车以每小时0.8公里的速度通过储煤仓下，边走边装，走过装完。

装一节60吨车皮仅用29秒钟，装一列万吨列车只需两小时。

怎么样？

厉害吧，这才是这专线的厉害之处。

当然了，我们还在运煤车辆方面，开发研制成功装备转动车钩的C63型运煤专用敞车。

还装备了咱们自己研发的微机化调度集中系统，这大大地提高了行车安全的可靠程度。”

阎解成有些得意地跟众人说着。