格格党

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第三百九十三章 两年后（第4页）

算起来，是真正的步入了高铁时代。

只是京津客运专线，有一些先天问题是没办法解决的。

主要问题就是当时设计的时候，线路曲线上最小半径是五千米，这就导致了线路允许的最高速度不能超过250公里每小时。

所以，即便是以后机车、车辆、信号等技术有大的突破。京津客运专线的最高速度也只能达到250公里每小时。

就像是很多既有线路的升级改造一样，可不单单是进行电气化改造，还要对相应的线路进行升级。

原有老旧线路的曲线半径、路基的承载能力，这些因素都严重制约着铁路提速的发展。

不得不说这是一个遗憾。

今年，粤地又进行申报羊鹏港客运专线。

这已经是粤地的第三次申报了。

前两次都被国家给退了回去，这次阎解成可是听说，上面终于松了口子。

允许他们建设这条线路，且还给他们提供了70％的资金作为支持。

粤地的这条客运专线，前期的可行性调研、选线、设计等工作，基本上已经是完成了的。

现在只需要细微的调整一下，为了适应刚刚升级改造过的高一改进型系统。

至于工程建设，更不需要担忧了。

今年自从一月份开始，所有的铁道兵集体转业并入了部里，成立了专门的工程局。

所以这一年的部里，那是格外的兵强马壮。

从铁路规划、设计、施工、运营、维修，所有的工作都由部的自主完成。

阎解成他们总工办，也比以往忙碌的多。虽然人数已经扩大了1／3，却还是有忙不完的事情。

毕竟并入了几十万人，新的规章制度、各种技术规范，都需要重新制定。

铁科院这边，也积极号召上面的政策。由铁铁资委负责制定新的规章制度。

对铁科院下属的企业，进一步进行深化改革，进一步放权增强他们的自助经营权。

特别是在财务这一块，放宽了企业自主经营的权利。

并且根据下属工厂企业的规模不同，给了不同的财务审批权。

就像过去，杨成文这位厂长，每年财务审批权只有10万元。

如今，已经调整为每月有10万元审批权。

下午，阎解成在办公室里审批文件，结果戴茂敲门走了进来。

“领导，刚刚办公室通知。门岗那边说是有几位学部委员，要拜访您。

让我提前通知一下，看您这边方便吗。”

阎解成听了戴茂的话，也有些惊讶。不知道是谁，居然没有提前打电话，直接人就过来了。

这让他有些好奇。

阎解成对戴茂点了点头，说道：“你过去接一下吧，人家既然已经找到这里，我也不好不见。”

戴茂点了点头便出去了。

不一会儿，戴茂便带着四个人到了办公室。

阎解成抬头一看，这几人虽然不怎么熟悉。可也见过两三面，互相知道名字。

便从座位上站了起来，走向门口。笑着说道：“崔老，你们怎么来了？快请坐。”

然后对戴茂说道：“赶紧泡茶。”