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如今的京津客运专线,就是这种高速铁路的一种尝试。
第二就是环保节能,随着全球环保意识的不断提高,铁路交通将成为重要的环保交通方式。
铁路交通具有低碳、低排放、节能等优势,将逐渐替代高污染、高能耗的传统交通方式。
所以我们部里针对这些开始铁路的升级改造,大力发展电气化铁路。
第三就是智能化,随着微机技术的发展,以后说不定会有人工智能等技术的发展,铁路交通将逐渐实现智能化管理和运营。
通过智能化技术,可以实现列车自动驾驶、智能调度、智能安检等功能,提高铁路交通的效率和安全性。
我们部里在76年就与京城微机厂、微机研究所等单位进行了合作研究。
目前我们国家由高铁研究所负责研发的,GT1型轨检车与探伤车就是应用了微机技术的检测车。
这种作业车已经出口给小日子好几辆了。当然我们自己目前也在使用,效果还是不错的。
第四就是多元化,未来铁路交通将逐渐实现多元化发展。
包括高速铁路、城市轨道交通、地铁、城际铁路、旅游专线等多种形式。
不同类型的铁路交通将为人们提供更加多样化的出行选择。
第五就是国际化,随着国际形势的不断变好,世界主流思想已经是以和平发展为主。
那么铁路交通将成为国际交通的重要组成部分。
我个人未来铁路交通将逐渐实现国际化运营,当然这期间还有很多的路要走,需要我们在座的诸位不断努力。
……”
两个多小时的演讲,阎解成的话让大家心里久久不能平复。
很多人认为阎解成就是在吹牛逼。
就那技术上的一些问题来说,什么自动驾驶之类的,简直就是异想天开。
这火车离了人他还怎么跑?
更不要说阎解成主张的一些国际化运输,人家别的国家能让你修的铁路连在一起?
你怎么不说自己往月球上修呢?
当然,阎解成描述的一切,他们听起来还是挺美的。
像什么城市里面有地下铁路连通,各大枢纽还跟城际铁路、机场快线组成完整的交通线网。
这种东西他们听着,虽然觉得能够实现。可怎么着,也要100年时间吧。
无所谓啦,台下的学生们就当做是听了一堂科幻漫想。
反正他们也是来见见世面的,又不是真的来听课的。
就是为了看一眼,这部里的大领导到底长什么样?以后也好出去吹牛逼。
学校的教职工对阎解成发言却又怕不同的意见,一部分人觉得这完全是有可能的。
当然了,也有人认为这就是吹牛逼。还有人骂阎解成是开历史的倒车,是在这放卫星。
阎解成对于这种声音也没有说啥,毕竟是学术讨论嘛,要允许多种声音存在的。
所以,在讨论环节有很多人向阎解成提问。
“老师,您说的智能化这是您的猜想,还是真的有一天技术会实现。”
阎解成看着站起来提问的一些学生,有些腼腆的问道。
便笑着说道:“所谓的智慧化,就是数字化铁路。
是指通过信息技术手段,将铁路运输的各个环节实现数字化管理和控制,以提高铁路运输的效率和安全性。
预计在未来三十年,数字化铁路技术将逐步成熟。
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